又有N条高速公路即将开建!贵州交通这是开挂了吗?

黔中小吴 来源: 游贵州 2019-06-11 08:37

5月10日,中国招标网发布了“贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路PPP项目社会资本招标中标候选人公示”。这意味着乌当(羊昌)至长顺高速公路离2019年年内正式开建又近了一步。

再加上之前公布出来的一些消息,接下来有望年内开工的高速公路将达到5条以上

乌当(羊昌)至长顺

全长127.814公里、设计时速100公里、双向6车道

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该条高速起于贵阳市乌当区羊昌东北侧,顺接已建贵阳至瓮安高速,与贵遵复线呈十字交叉,终点在黔南州长顺县城东北侧与都安高速贵安支线顺接,与已建成的花安高速十字交叉。

道真至武隆(渝黔界)

全长36.229公里、设计时速80公里、双向4车道

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项目起于渝黔交界的子母岩,在丘家湾与道真至瓮安高速公路道真支线顺接,是我省黔北地区通往成渝经济区的又一条出省通道,同时也是重庆东南部丰都、涪陵、武隆等县(区)南下珠三角经济区、环北部湾经济圈和中国—东盟自由贸易区最便捷的高速公路通道。

德江(合兴)至余庆

全长约102.215公里、设计时速80公里、双向4车道

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起点接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交,路线大至为南北走向,路线经宽坪、亭子坝、杨家坳、青杠坡、合朋溪、河坝等乡镇,路线终点与遵余高速设小腮T形枢纽交叉。

剑河至黎平

全长约74.395公里、设计时速80公里、双向四车道

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高速公路起自剑河县柳川镇巫作溪,与剑榕高速T形交叉,途经南寨、南加、固本、罗里、敖市,在黎平县城北侧(漫坡林场附近)上跨三穗至黎平高速到达终点,接在建的黎平至靖州高速公路。

金沙经仁怀至桐梓

全长106.055公里、设计时速80公里、双向4车道

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项目起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处的泮水镇稻场坝,在泮水西互通位置与杭瑞高速、金沙至黔西高速相交,形成十字枢纽互通。

讲到高速公路建设,贵州近几年的速度简直可以用“开挂”来形容。

2018年,贵州建成高速公路617公里,全省高速公路通车总里程达到6452公里,通车里程数由2015年底实现“县县通”高速时的全国第9位上升到第7位,综合密度排全国第1位。

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从“一横一纵”到“6横7纵8联”再到“连线成网”,往昔的交通洼地居然短短几年时间就变成了全国高速公路综合密度(指面积、人口所分担的高速公路里程数)第一,这样华丽的逆袭,是不是让人有点不敢相信?

可能会有人问,都县县通高速了,还修这么多高速干什么?有哪样作用嘛?会不会浪费钱?今天,我们就来理一理,贵州高速公路的那些事。

- 一张怎样的“加密网”?-

2016年,贵州省人民政府批复同意《高速公路网规划(加密规划)》,正式明确贵州省高速公路“加密计划”将新增32条高速公路(共计2428公里)的建设目标,并从当年起陆续开工,在2022年前全部建成通车。就是下面这张图:

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从图上我们可以看出贵州的高速公路可谓“密密麻麻”,如同一张蜘蛛网。到2022年,这张蜘蛛网里的高速公路加起来,将突破一万公里。

一万公里是什么概念?相当于地球1/4的周长,接近中国海岸线的长图,是中国南北最远距离(漠河到曾母暗沙)5500多公里的近两倍……

- 修这么多高速路,有啥用?-

高速通,事事通。这句话可真一点也不夸张。

高速公路建设不仅为大众提供了便捷的出行条件,更能有效缓解交通对经济社会发展的瓶颈制约,在引领产业升级、优化投资环境、促进资源开发、提升运输供给、推动社会进步等方面发挥着突出重要的作用。

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在《贵州省高速公路路网规划(加密计划)》总规模为10196公里的路线中,包括了国家高速公路4127公里、省级高速公路3641公里、地方高速公路2428公里。加密的目的可不仅仅是让出行更方便这么简单,它还能:

1、加密黔中路网;

2、完善省际出口;

3、提升通道能力;

4、强化市州辐射;

5、提升过境效率;

6、加强路网衔接。

- 这张“网”建成后,生活会变成啥样?-

上面提到的数字也许很虚,我们来看看实际的,这张加密网建成后,到底有啥实际的好处?

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1、贵州“万里高速”公路网将覆盖全省所有3A级及以上旅游景区、重点小城镇。

也就是说,几乎所有称展一点的景区景点都可以走高速到,期不期待?

2、连接公路与铁路枢纽、港口、机场等重要交通枢纽节点及重要的产业基地。

这个不用说了,所有的海陆空码头都必须在这张网上。

3、形成以贵阳为中心双通道连接各市(州)行政中心的3小时交通圈。

从贵阳出发,3小时到达所有市州。

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4、黔中经济区核心城市与周边节点城市间1小时互联互通

让黔中城市群的联系更加紧密。

5、以市(州)行政中心为圆心,便捷连接周边县(市、区、特区)2小时交通圈。

周边县市到中心城市不超过2小时,对老百姓来说,医疗教育资源都可以得到共享。

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6、9个市(州)行政中心城市布设绕城高速公路,过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效。

不但中心城市交通更加便捷,过境交通也会非常高效。

7、贵州与周边省份便捷互通,快速连接珠三角、长三角、成渝、长株潭、北部湾、滇中等重要经济区城市群的高速公路通道,形成贵州与各相邻省(区、市)有4个以上高速公路通道,至周边省(区、市)中心城市7小时到达;省域内相邻市州中心城市间4小时互通的交通路网。

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