列车经过这里都要鸣笛30秒,只因水泥桥墩里,有一位21岁的烈士

早在百年之前,孙中山先生曾在《建国方略》中预测,未来的中国将会拥有超过16万公里的总里程。时至今日,我国已经建成的就已经长达13万公里,正在建设中的也有3万多公里,位居世界第一!但我国的铁路快速建设,也就是

早在百年之前,孙中山先生曾在《建国方略》中预测,未来的中国将会拥有超过16万公里的总里程。时至今日,我国已经建成的就已经长达13万公里,正在建设中的也有3万多公里,位居世界第一!但我国的铁路快速建设,也就是改革开放之后四十多年之内的事。在此之前,我国的铁路修建历经了许多艰难险阻,并为之付出了许多建设工作者的牺牲。比如今天要说的,这一段特殊的铁路。

列车经过这里都要鸣笛30秒,只因水泥桥墩里,有一位21岁的烈士

我国的国土面积有960万平方公里之大,要想在这样大的一片土地上,将14亿人的生产生活与国家的经济发展都带动起来,铁路无疑是最好的选择。在我国的铁路路线图上,可以很清楚地看到“三横五纵”的格局。在这“五纵”之中,位于我国西南的那一条,连接的是四川成都与云南昆明,是西南经济的大动脉。这条铁路叫做“成昆铁路”,也叫“成昆线”,线是一条国铁Ⅰ级客货共线铁路。

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1958年,国家第二个五年计划开始实施,成昆铁路的修建也开始动工。但1959年到1969年,却因为各种复杂的原因反复停工又复工。因此成昆铁路的修建,直到1970年才竣工,并于当年的7月1日开始运营。我国国土辽阔,地形也相当复杂,成昆铁路所位于的西南地区也是我国地质最复杂的地区之一,不仅有横断山脉、云贵高原等复杂的地形,也有喀斯特地貌,给施工带来了极大的困难。

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这种地形地貌逼得建设者们只能逢山开洞、遇水搭桥,这其中也发生了一个感人而悲壮的故事。成昆铁路的修建在云南省禄丰县井乡龙骨甸一带的时候,因为当地特殊的地形地貌,工程师选择了采用桥梁结构。因此这一段也被命名为“龙骨甸大桥”,它全长1382米,桥墩38个,每个桥墩高达40米。但就是这座桥,每趟经过此处的列车都会鸣笛30秒,以此来向一位葬身于此的烈士致敬。

列车经过这里都要鸣笛30秒,只因水泥桥墩里,有一位21岁的烈士

列车长们致敬的对象,是“埋在”7号桥墩中的熊汉俊烈士。这位出生于1944年的烈士,是江西樟树人,生前曾是八七○七部队三十七分队班长。成昆铁路的修建,除了众多的建设者们,也离不开这些战士们的支援。熊汉俊在施工现场,尽职尽责地做着自己的本职工作,做完了自己的还要去帮助别人。他对建设自己的祖国,充满着无比的热情,这种热情也促使着他成为了工地上最勤劳的身影。

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1965年8月24日,龙骨甸大桥的第7个桥墩开始灌注,为了迅速凝固,当时选择的是速凝水泥。正当所有人都耐心地等在着灌注完成时,意外发生了:长期休息不够的熊汉俊神情恍惚,一个没站稳就跌进了桥墩的模具中。还没等其他人反应过来,速凝水泥已经淹没了他的身体。年仅21岁的熊汉俊,从班长变成了烈士,生命永远定格在了那一刻。他的遗体与七号桥墩融合在了一起,直到现在。

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事后大家也想过将烈士的遗体救出来,好让他入土为安。但水泥比人体更加坚硬,如果采用爆破的手段,桥墩碎了,烈士连一个全尸都没了。正因如此,大家只能选择将烈士的遗体留在桥墩之内!54年过去了,熊汉俊烈士曾经的战友,也都早已是古稀之年。他们顾不得自己已经年迈,每年都坚持来给班长“扫墓”。在他们的感染之下,当地的武警战士们也会来向烈士敬献鲜花,并在桥墩下宣誓。

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这一根特殊的7号桥墩,刻着“熊汉俊烈士千古”7个大字,旁边则是“昆明铁道老兵”6个小字。熊汉俊烈士注视着祖国的建设与发展,也守护着龙骨甸大桥的安全。其实像熊汉俊这样的烈士还有很多,他们为了建设祖国,献出了自己最宝贵的生命。没有他们以及活着的建设者们的牺牲和付出,祖国不可能发展得这么快。现如今祖国的繁荣富强,必须有他们的一份功劳。向所有为建设新中国付出生命的烈士和英雄们,致敬!

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